2004.5-2010 Duramax KC Vortex Stage 1 Turbocompresseur 63,5 mm/64 mm (302149)
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Ce turbocompresseur à boulon direct a été conçu à partir de zéro, prenant toute la R&D de KC Turbos au cours de la dernière décennie et mettant en œuvre cette technologie et cette fiabilité dans la série KC Vortex Turbo. C'est vrai, le marché nous demande depuis des années de fabriquer et de vous apporter la qualité et les performances des KC Turbos pour un remplacement amélioré, et nous avons travaillé sans relâche pour y parvenir. Le KC Vortex Stage 1 Turbo a été conçu pour remplacer les moteurs diesel Duramax 2004.5-2016 (LLY-LBZ-LMM-LML).
Nous avons modifié le boîtier du compresseur pour l'adapter à notre roue de compresseur améliorée en billette de 63,5 mm. La roue du compresseur est le résultat d'innombrables heures de R&D pour trouver le mariage parfait entre puissance de pointe et démarrage accéléré. Nous utilisons un procédé d'usinage dit "point milled" afin d'obtenir des courbes et des angles extrêmement précis. Ce processus est utilisé afin que nous puissions intégrer autant de performances dans une roue de plus petite taille et plus légère, accélérant ainsi la vitesse de la bobine et produisant un boost maximum. C’est la parfaite réalisation du « plus grand n’est pas toujours mieux ». Pour les LBZ, LMM et LML, ce sera une roue de compresseur "plus grande" en chiffres. Dans le cas du LLY 2004.5-06 qui est venu de l'usine avec une roue de compresseur de 63,5 mm, ce n'est peut-être pas un turbo "plus gros", mais c'est un turbo bien "meilleur".
Le KC Vortex dispose également d'une toute nouvelle roue de turbine KC à 10 pales. La technologie utilisée dans le développement de cette roue de turbine de 64 mm est dérivée de la série turbo KC Jetfire. Bien que similaire dans son concept, la roue de turbine KC Vortex a été conçue pour le 6.6 Duramax Diesel. La forme et la surface accrue de chaque pale individuelle confèrent à la turbine les performances d'une taille physique beaucoup plus grande tout en conservant des proportions plus efficaces. Cela donne au KC Vortex turbo une bobine ultra rapide et une puissance maximale maximisée.
Il s'agit de notre turbo de conducteur/remorquage quotidien, il s'agit d'un turbo légèrement plus gros (pour certains modèles de moteur) qui vous donnera des performances tout en étant capable de remorquer parfaitement.