Kit de mise à niveau du turbocompresseur Powercourse KC Turbos DIY 2003-2007 (300260)

En stock
Unité de gestion de stock: 300260
Some KC Turbos products are not stocked and come directly from KC (USA). For these products duties and tariffs may apply. We recommend reaching out to us for availability or alternatives before ordering. Local pickups may still be charged for freight to get your product across the border.
Prix $718.56 CAD
Choisissez votre roue de compresseur
Choisissez votre roue de turbine à 10 pales
Choisissez votre kit de reconstruction
Authorized Dealer Genuine products from trusted manufacturers
Expert Support Help with fitment and compatibility questions
Secure Checkout Safe and protected payment processing

Product details

  • Type Turbocompresseurs
  • Vendeur KC Turbos
  • Unité de gestion de stock 300260

Have any questions about this product?

Ask an expert at OCDiesel!

Les KITS DIY sont destinés à ceux qui souhaitent construire leur propre turbo. Il ne s’agit pas simplement d’une option moins chère. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour monter votre propre turbo, alors CE N'EST PAS POUR VOUS ! Ce document ne sera pas accompagné d'instructions et nous ne vous guiderons pas à travers ce document. Si vous achetez ce kit, nous supposons que vous avez les connaissances et les capacités nécessaires pour construire votre propre turbo (comme si vous achetiez un kit de reconstruction de moteur avec des pistons surdimensionnés).

Construisez votre propre Turbo avec notre couvercle, notre plaque d'appui et notre roue en billette améliorés. Cela se boulonnera directement sur N'IMPORTE QUEL turbo 6.0 d'origine. Notre bobine de roue billette de style GTX est rapide et offre une excellente puissance haut de gamme. Il s'agit d'une mise à niveau très économique pour quelqu'un qui souhaite extraire un peu plus de puissance de son turbo sans avoir à acheter ou à construire un turbo complet amélioré. Échangez simplement vos pièces d'origine avec notre roue, notre couvercle et notre plaque d'appui en billette. Prend en charge des injecteurs jusqu'à 175 cc.

La roue de turbine 2005-2007 est légèrement plus petite que la roue de turbine 2004 et 2003, cela signifie qu'elle tourne plus vite mais produit moins de puissance. Le problème est que la plus petite roue de turbine n'est pas assez grande pour supporter la plus grande roue de compresseur de 64,7 mm... c'est pourquoi nous ne recommandons pas la roue de compresseur de 64,7 mm sur un turbo 2005-2007. Si vous recherchez le coup de sifflet de 2003, ajoutez l'une de nos roues de turbine à 10 pales améliorées à tous les turbos 2004-2007 (les turbos 2003 sont déjà livrés avec une turbine à 10 pales.