{"product_id":"colt-cams-camshaft-ford-powerstroke-6-0l-6-4l","title":"2003-2010 Powercourse 6,0 L\/6,4 L Colt Cams Stage 2 Arbre à cames","description":"\u003ch4\u003e Arbre à cames Colt Cams Stage 2 Ford Powercourse 6,0L \/ 6,4L\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"copy_bold_14\"\u003e\"LAISSEZ-LE RESPIRER\"\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les moteurs Power Stroke 6.0 et 6.4 sont conçus dans un souci de contrôle strict des émissions. Cela signifie que les arbres à cames ne sont pas conçus pour tirer pleinement parti du flux d'air que les culasses peuvent produire. Ils sont conçus pour réduire les émissions en gardant une partie des gaz d'échappement dans les cylindres. C'est l'une des raisons pour lesquelles il est si difficile d'installer un turbo non-vgt sur votre Power Stroke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Colt Cams a travaillé avec de nombreux ateliers de performance au fil des ans pour perfectionner une mise à niveau appropriée qui non seulement fonctionne mieux, mais est également fiable. Ces cames aideront à réduire les EGT (en sortant l'échappement du cylindre et en entrant de l'air neuf), à améliorer la puissance, à améliorer les performances du moteur sur toute la plage de régime (oui, vous l'aurez deviné, en sortant l'échappement du cylindre et en créant de nouveaux air dedans !) et peut supporter jusqu'à 5 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eVEUILLEZ NOTER : Lorsque nous disons que notre arbre à cames est droit, nous voulons dire : dans presque tous les cas. Cependant, en raison de nombreuses variations dans un moteur : têtes rabotées, bloc ponté, récession de soupape, etc... toute came, y compris celle d'origine, doit toujours être vérifiée pour son jeu avant le démarrage !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"panel\" style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cul id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\" id=\"yui_3_17_2_1_1623789582148_572\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e Étape 2 : les arbres à cames NEW BILLET sont également conçus pour être intégrés. Ils ont une légère augmentation de portance et de durée par rapport à l'étape I, mais sont très similaires. Les avantages du Stage 2 par rapport au Stage I sont : \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\" id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Il s'agit d'un nouvel arbre à cames BILLET (avec une taille de cercle de base d'origine), il a été traité thermiquement 5 fois plus profondément que l'origine. Il s'agit d'une excellente alternative à l'envoi d'un noyau usagé, ce qui permet d'économiser sur les frais d'expédition et d'éventuels frais de soudage et de réparation des lobes usés, et \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\" id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Ceux-ci sont neufs et en stock ! Comme le Stage I, c’est une excellente option pour tout le monde, sauf pour les véhicules de compétition les plus sérieux. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n \u003cli style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003eÉtape 3 et Étape 4 : Arbres à cames de compétition ; faut-il en dire plus ? \u003ca href=\"https:\/\/coltcams.com\/html\/contact-coltcams\/index.html\" title=\"Obsessive Compulsive Diesel Ltd. Contactez-nous\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/coltcams.com\/html\/contact-coltcams\/index.html\"\u003eAppelez-nous dès aujourd'hui\u003c\/a\u003e pour savoir lequel vous avez besoin et ce qu'il faudra pour vous mettre en avant ! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"Tableau des tailles\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/Screenshot2023-02-27112312_480x480.png?v=1677522229\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e Étape 2 – Cette mouture est très similaire à l’étape 1 mais réalisée sur une toute nouvelle billette d’acier ; encore une fois, une entrée directe. Aucun noyau requis. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e Étapes 3 et 4 : ce sont des cames de course, utilisant une nouvelle billette, et une soupape de décharge est requise. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"panel\"\u003e\n\n\u003cul id=\"yui_3_17_2_1_1623770572974_894\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Colt Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43097515524347,"sku":"CC-C.849.H","price":1110.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/2003-2010-powerstroke-6-0l6-4l-colt-cams-stage-2-camshaft-cc-c-849-h-colt-cams-1.png?v=1719412298","url":"https:\/\/www.ocdiesel.ca\/fr\/products\/colt-cams-camshaft-ford-powerstroke-6-0l-6-4l","provider":"OCDiesel","version":"1.0","type":"link"}