{"title":"Camshafts","description":"","products":[{"product_id":"colt-cams-stage-3-camshaft-dodge-cummins-5-9l-6-7l","title":"Arbre à cames « Big Stick » Cummins 5,9 L\/6,7 L Colt Cams Stage 3 et 4 de 1989 à 2019","description":"\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOCDiesel est fier de proposer les dernières versions de Colt Cams pour les moteurs Cummins de la série 5.9 à 6,7LB ! Ces arbres à cames ont été testés avec environ 50 combinaisons différentes de durées, de séparation des lobes et d'axes installés pour créer la came ultime pour votre Cummins 5.9 - 6.7L 12V et 24V.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"copy_bold\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e : Ceci est très similaire à l'étape 1 mais avec une durée et une portance plus longues du côté de l'échappement pour les moteurs avec une légère restriction ou si vous souhaitez simplement un débit d'échappement un peu plus important.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RPM : Ralenti – 3000\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"copy_bold\"\u003e\u003cstrong\u003eEtape 3\u003c\/strong\u003e : Surnommée le « \u003cspan class=\"copy_bold_italic\"\u003eBIG STICK\u003c\/span\u003e ». C'est celui qui a gagné le plus de popularité. Cette came offre le couple et la puissance à mi-régime les plus élevés possibles, mais offre toujours une bonne extrémité inférieure et une bonne maniabilité. Aucun module n'est requis, mais nous recommandons un jeu de ressorts si vous tournez à plus de 3 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation moyenne de 2 à 3 MPG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 à 35 % de réduction de la fumée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chute EGT d'environ 200°\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bon jusqu'à 4000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Au bas de cette page se trouvent les spécifications du stock et des performances. Le secret des performances exceptionnelles de ces cames réside dans leur vitesse de rampe et leur accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"copy_bold\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtape 4\u003c\/strong\u003e : Cummins 5.9 -6.7.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSemblable au Cummins Stage 3 mais avec un profil d'échappement plus grand.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"copy_bold\"\u003eIdéal pour un débit maximum sur les gros singles ou les turbo composés.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/Screenshot2023-02-27131047_480x480.png?v=1677528673\" alt=\"Tableau des tailles\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eREMARQUE : Lorsque nous disons que notre arbre à cames est droit, nous entendons :\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003eDans presque tous les cas\u003c\/em\u003e \u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCependant, en raison de nombreuses variations contributives dans un moteur : culasses rabotées, bloc ponté, récession de soupape, etc... toute came\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cem\u003ey compris les stocks,\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edoit toujours être vérifié avant le démarrage !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Colt Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44408255971579,"sku":"C.343.S","price":995.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/1989-2019-cummins-5-9l6-7l-colt-cams-stage-3-and-4-big-stick-camshaft-cc-cumm-colt-cams-1.png?v=1725582642"},{"product_id":"1989-2018-cummins-188-220-hot-street-strip-camshaft-steel-07-c-188-220s","title":"1989-2018 Cummins Stage 3 188\/220 Hot Street\/Strip Arbre à cames en acier (07-c-188\/220S)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInformation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plage de régime : 1 700-4 500\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gouttes EGT 200-300\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation de la puissance à moyenne portée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée à 0,050″ de levée 188 Admission, 220 Échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNous n'offrons une garantie sur nos cames que si nos poussoirs et ressorts sont utilisés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Hamilton Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44546441216251,"sku":"07-c-188\/220S","price":1125.39,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/products\/1989-2018-cummins-5-9l6-7l-stage-3-188220-hot-streetstrip-camshaft-steel-07-c-188220s-hamilton-cams.png?v=1725583967"},{"product_id":"1989-2018-cummins-178-208-towing-cast-camshaft-07-c-178-208","title":"1989-2018 Cummins Stage 1 178\/208 Arbre à cames moulé de remorquage (07-c-178\/208)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cette Hamilton Cam vous offrira la meilleure économie parmi toutes les Hamilton Cams sur un camion modeste. Cette came déplace plus d'air à des régimes inférieurs et aide le turbo à s'enrouler beaucoup plus rapidement. Si vous vivez à des altitudes plus élevées, remorquez des charges lourdes et souhaitez la meilleure efficacité possible pour la conduite sur autoroute, cette came fera toute la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Bien que cette came offre une plus grande efficacité, elle est également populaire avec les moteurs à rampe commune dotés de turbos simples plus gros ou de soupapes et d'orifices plus grands. Cette came aidera à faire tourner les turbos plus gros beaucoup plus tôt, car les turbos plus gros ont généralement une réponse moins faible à bas régime, tout comme les culasses avec de grands orifices et\/ou de grandes soupapes.\u003c\/p\u003e","brand":"Hamilton Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45079852089595,"sku":"07-c-178\/208","price":1044.89,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/1989-2018-cummins-5-9l6-7l-stage-1-178208-towing-cast-camshaft-07-c-178208-hamilton-cams.jpg?v=1713561600"},{"product_id":"1989-2018-cummins-188-220-hot-street-strip-camshaft-07-c-188-220","title":"1989-2018 Cummins Stage 3 188\/220 Hot Street\/arbre à cames moulé en bande (07-c-188\/220)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Cette Hamilton Cam a surpassé toutes les autres cames contre lesquelles Hamilton l'a testée jusqu'à présent, du ralenti à 4 200 tr\/min. Cette caméra est la plus grande caméra encastrable proposée par Hamilton.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour le \"drop-in\" sur un 12V, il n'est pas nécessaire de dépasser une saillie de piston de 0,018\" et une profondeur de face de soupape d'au moins 0,055\" avec un joint de culasse standard et une ligne centrale d'admission de 99. Sur un 24 V, vous n'aurez pas besoin de plus de 0,018\" de saillie de piston et d'au moins 0,038\" de profondeur de face de soupape avec un joint standard.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous pouvez toujours utiliser un joint de culasse surdimensionné ou couper les soupapes si vous ne répondez pas aux exigences relatives au jeu entre le piston et les soupapes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Hamilton Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45079868276987,"sku":"07-c-188\/220","price":1044.89,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/3298\/1184\/files\/1989-2018-cummins-5-9l6-7l-stage-3-188220-hot-streetstrip-cast-camshaft-07-c-188220-hamilton-cams.jpg?v=1713561607"},{"product_id":"1989-2019-cummins-5-9l-6-7l-colt-cams-stage-4-big-stick-camshaft-c-346-s","title":"Arbre à cames « Big Stick » Cummins 5,9 L\/6,7 L Colt Cams Stage 3 et 4 de 1989 à 2019","description":"\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOCDiesel est fier de proposer les dernières versions de Colt Cams pour les moteurs Cummins de la série 5.9 à 6,7LB ! Ces arbres à cames ont été testés avec environ 50 combinaisons différentes de durées, de séparation des lobes et d'axes installés pour créer la came ultime pour votre Cummins 5.9 - 6.7L 12V et 24V.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan class=\"copy_bold\"\u003e\u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e : Ceci est très similaire à l'étape 1 mais avec une durée et une portance plus longues du côté de l'échappement pour les moteurs avec une légère restriction ou si vous souhaitez simplement un débit d'échappement un peu plus important.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RPM : Ralenti – 3000\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"copy_bold\"\u003e\u003cstrong\u003eEtape 3\u003c\/strong\u003e : Surnommée le « \u003cspan class=\"copy_bold_italic\"\u003eBIG STICK\u003c\/span\u003e ». C'est celui qui a gagné le plus de popularité. Cette came offre le couple et la puissance à mi-régime les plus élevés possibles, mais offre toujours une bonne extrémité inférieure et une bonne maniabilité. Aucun module n'est requis, mais nous recommandons un jeu de ressorts si vous tournez à plus de 3 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentation moyenne de 2 à 3 MPG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 30 à 35 % de réduction de la fumée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chute EGT d'environ 200°\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bon jusqu'à 4000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Au bas de cette page se trouvent les spécifications du stock et des performances. 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